L'allineamento delle ruote dell'auto è un servizio che consiste nel correggere gli angoli delle ruote in modo che siano accuratamente ripristinati alle specifiche originali del produttore.

Si consiglia di effettuare questo controllo ogni volta che si sostituiscono gli pneumatici poiché, con il passare del tempo, le sollecitazioni dovute alla guida su strada possono causare il disallineamento delle ruote. Potrebbe essere necessario allineare le ruote dell'auto se questa ha subito recentemente un urto o un impatto significativo, ad esempio passando su una buca profonda.

Per ottenere le migliori prestazioni, è ideale che la superficie dello pneumatico a contatto con il terreno sia la più ampia possibile. Controllare e regolare regolarmente l'allineamento delle ruote e degli pneumatici contribuirà a ottimizzare il consumo di carburante, la tenuta di strada e la durata degli pneumatici del veicolo. Le ruote disallineate possono causare un'usura irregolare degli pneumatici e ridurne la durata, il che significa che sarà necessario sostituirli prima del normale.

Come capire se la tua auto ha bisogno di un allineamento o di una regolazione delle ruote?

Probabilmente non sarai in grado di capire se le ruote sono disallineate semplicemente osservando i componenti dello sterzo e delle sospensioni, ma ci sono alcuni segnali a cui puoi prestare attenzione se sospetti che l'allineamento non sia corretto:

Il veicolo tira da un lato.
Riduzione del risparmio di carburante.
Usura irregolare delle gomme.
Maggiore usura dei componenti delle sospensioni.
Vibrazioni del volante durante la guida ad alta velocità.

È meglio un allineamento delle ruote anteriori o di tutte e quattro?

Il tipo di servizio di allineamento necessario per il tuo veicolo dipende dal sistema di sterzo e sospensioni e dalle raccomandazioni del produttore. La maggior parte dei veicoli moderni (auto, SUV compatti, crossover e furgoni) richiede un allineamento delle quattro ruote.

Se hai la possibilità di allineare tutte e quattro le ruote, ti consigliamo di farlo. Se hai dei dubbi, puoi contattare il centro Euromaster più vicino e i nostri tecnici saranno lieti di consigliarti. Euromaster offre servizi di allineamento sia delle ruote anteriori che delle quattro ruote.

Allineamento delle Quattro Ruote

Il nostro servizio computerizzato di allineamento delle quattro ruote allinea sia le ruote anteriori che quelle posteriori, garantendo che gli pneumatici della vostra auto possano offrire le migliori prestazioni possibili e il massimo risparmio di carburante.

Allineamento delle Ruote Anteriori

Da Euromaster effettuiamo l'allineamento computerizzato delle ruote anteriori con strumenti di precisione che analizzano esattamente come i tuoi pneumatici si muovono sull'asfalto. Il nostro tecnico ti farà vedere l'allineamento attuale dell'auto e ti spiegherà quanto si discosta dalle specifiche del costruttore.

Cosa include il nostro servizio di allineamento ruote?

Anche un leggero disallineamento può influire sul comportamento della tua auto su strada, sull'usura uniforme degli pneumatici e sul consumo di carburante nel tempo. Questo servizio controlla i componenti chiave, confronta gli angoli delle ruote con le specifiche del produttore e li corregge se necessario.

Controllo visivo iniziale

Esaminiamo i tuoi pneumatici e i componenti della sospensione per individuare segni di usura irregolare o danni prima di qualsiasi intervento.

Misurazione di precisione

Con strumenti digitali o laser, confrontiamo l'allineamento delle tue ruote con le specifiche esatte del costruttore.

Regolazione precisa

Se necessario, correggiamo gli angoli dell'allineamento (camber, caster e toe) per una guida più stabile e sicura.

Ripristino del volante

Verifichiamo che il volante sia perfettamente centrato così che l'auto proceda dritta e risponda correttamente ai comandi.

Report prima e dopo

Ricevi un documento chiaro che mostra le misurazioni prima e dopo la regolazione, per una totale trasparenza.

Controllo pneumatici opzionale

Su richiesta, verifichiamo la pressione dei tuoi pneumatici e le loro condizioni generali per una guida più sicura e consumi ridotti.

*I nostri servizi di allineamento computerizzato anteriore e allineamento computerizzato anteriore e posteriore includono solo la regolazione della convergenza. Questi servizi sono adatti solo per auto, 4x4 e furgoni derivati da auto, compresi i veicoli elettrici o ibridi. Potrebbe essere necessario anche un servizio di diagnostica per spegnere le spie sul cruscotto relative a sistemi come i sensori dell'angolo di sterzata; tale servizio è incluso nel costo dei nostri servizi di allineamento computerizzato anteriore e allineamento computerizzato anteriore e posteriore, a condizione che il veicolo sia compatibile con la nostra attrezzatura diagnostica. La regolazione del camber e del caster (se possibile) non è inclusa in questo servizio e comporta un costo aggiuntivo. Non eseguiamo la calibrazione ADAS sul vostro veicolo, che è consigliata dopo aver effettuato l'allineamento delle ruote. L'allineamento computerizzato anteriore può richiedere più di 30 minuti e copre solo la regolazione della convergenza delle ruote anteriori. Il nostro servizio di allineamento computerizzato anteriore e posteriore può richiedere più di 60 minuti e copre l'allineamento della convergenza sia delle ruote anteriori che di quelle posteriori, ove possibile. Alcuni veicoli non consentono la regolazione della convergenza posteriore a causa del loro design/costruzione.

Domande Frequenti sui servizi di allineamento ruote e monitoraggio pneumatici

No, l’allineamento delle ruote non fa parte dei controlli obbligatori previsti dalla revisione auto in Italia. Durante la revisione vengono verificati lo stato degli pneumatici (profondità del battistrada, usura uniforme, eventuali danni), l’omogeneità tra le gomme montate sullo stesso asse e l’efficienza del sistema di sterzo e sospensioni. Tuttavia, un assetto ruote non corretto può causare un consumo irregolare delle gomme e compromettere la sicurezza di guida. Per questo motivo è consigliabile effettuare periodicamente un controllo dell’allineamento da un centro Euromaster, anche al di fuori della revisione obbligatoria.
Per la maggior parte delle auto non ci sono requisiti specifici. È normale controllare l'allineamento delle ruote quando si montano pneumatici nuovi. Con il tempo, le buche e i cordoli, l'allineamento delle ruote di un'auto può essere compromesso.
Se controlli regolarmente le condizioni dei tuoi pneumatici, dovresti essere in grado di individuare i segni che indicano che l'allineamento dei pneumatici o delle ruote non è corretto.
Il nostro allineamento ruote digitale/computerizzato è estremamente preciso e regola gli pneumatici secondo gli angoli e le posizioni indicate dal costruttore del veicolo. Sul nostro schermo potrai vedere le misure prima e dopo l'intervento, confrontarle con le specifiche del produttore e seguire le regolazioni mentre vengono effettuate. Così saprai esattamente cosa stiamo facendo alla tua auto.
Come illustrato sopra, esistono diversi tipi di disallineamento che possono verificarsi. Si tratta di convergenza, divergenza, campanatura positiva o campanatura negativa.
Convergenza e divergenza
Se il veicolo tende a tirare da un lato, ciò potrebbe essere dovuto a un allineamento errato della convergenza. La “convergenza” indica se gli pneumatici anteriori sono più vicini o più distanti rispetto a quelli posteriori. A seconda del veicolo, potrebbero essere necessarie diverse impostazioni di convergenza per compensare la tendenza delle ruote a convergere o divergere.
Camber negativo e camber positivo
Il “camber” indica semplicemente l'inclinazione dello pneumatico, che può essere verso l'interno o verso l'esterno. Il camber è impostato dal costruttore del veicolo. L'allineamento del camber può essere compromesso dal passaggio su buche e altre forme di impatto sulle ruote.