Come leggere il codice DOT degli pneumatici e perché è importante?

Le tue gomme potrebbero sembrarti in buone condizioni, ma se sono troppo vecchie possono rappresentare un rischio. Anche con un battistrada ancora profondo, la gomma si degrada nel tempo e possono formarsi crepe. Questo compromette l'aderenza e aumenta il rischio di scoppi, soprattutto ad alta velocità o su fondo bagnato.

Per questo motivo è essenziale conoscere l'età delle tue gomme, non solo controllare l'aspetto di tanto in tanto. La buona notizia? È semplice. Ogni gomma riporta sul fianco un codice che indica la data di produzione. Con un rapido controllo puoi verificare se le tue gomme sono ancora sicure o se è il momento di sostituirle.

In questa guida ti spieghiamo tutto quello che devi sapere sul codice DOT gomme e perché è così importante per la tua sicurezza stradale.

Cos'è il codice DOT delle gomme?

Il codice della data dello pneumatico fa parte di una serie più lunga di caratteri impressa sul fianco, nota come codice DOT. Ti indica quando lo pneumatico è stato fabbricato, specificando esattamente la settimana e l'anno.

Queste informazioni sono preziose perché le gomme invecchiano anche se non vengono utilizzate. Luce solare, calore, umidità e modalità di conservazione influiscono sulla gomma nel tempo. Leggendo il codice puoi verificare se una gomma rientra ancora nel suo periodo di utilizzo sicuro.

Il codice di data è formato da quattro cifre e compare alla fine del codice DOT. È obbligatorio per legge su tutte le gomme omologate per strada prodotte dal 2000 in poi.

Dove puoi trovare il codice DOT sulle tue gomme?

Per individuare il codice DOT, dai un'occhiata al fianco della tua gomma. Di solito è stampato solo su un lato, quindi se non lo vedi subito controlla anche il fianco interno.

Il codice inizia con le lettere DOT, seguite da una combinazione di lettere e numeri. La sequenza completa include dettagli come lo stabilimento di produzione e un codice prodotto. Alla fine del codice trovi quattro cifre che indicano quando la gomma è stata fabbricata.

Non ti servono strumenti particolari per leggere questo codice: basta un panno pulito per togliere lo sporco e, se la luce è scarsa, una torcia. Una volta trovato il marchio DOT, saprai decifrarlo in pochi secondi.

Come leggere il codice DOT?

Esempio di un codice DOT a 4 cifre

Se il codice termina con 3721, significa:

• 37 = la 37ª settimana dell'anno
• 21 = l'anno 2021

Quindi, in questo esempio, lo pneumatico è stato prodotto a metà settembre 2021.

Con questo semplice codice, puoi verificare l'età dello pneumatico in pochi secondi. Se ha più di 7-8 anni, anche se lo hai usato poco, potrebbe essere il momento di sostituirlo, soprattutto se noti segni di invecchiamento come crepe o rigidità. Per saperne di più, consulta la nostra guida su quando cambiare le gomme.

Com'è cambiato il codice DOT prima e dopo il 2000

Prima del 2000, il codice di data utilizzava solo tre cifre. Ad esempio, 248 indicava la 24ª settimana del 1998. Alcuni pneumatici più vecchi presentavano anche un simbolo triangolare (◄) per identificare gli anni '90.

Se trovi un codice a tre cifre, significa che lo pneumatico ha più di 20 anni e non dovresti utilizzarlo, anche se il battistrada sembra intatto. Indipendentemente dall'aspetto esteriore, potrebbe non rispettare più gli standard di sicurezza stradale.

Come leggere il codice dello stabilimento di produzione

I caratteri che precedono la data indicano la fabbrica in cui è stato prodotto lo pneumatico, insieme ad altri codici interni. Per te, questi dettagli hanno poca importanza. Concentrati sulle quattro cifre finali.

L'età delle gomme è veramente importante per la sicurezza?

Risposta breve: sì. Anche se il battistrada sembra in buone condizioni e non ci sono danni visibili, gli pneumatici vecchi possono essere pericolosi. La mescola indurisce e perde flessibilità nel tempo, soprattutto se lo pneumatico rimane fermo per lunghi periodi o se è esposto a calore e raggi UV.

Con l'invecchiamento, aumenta il rischio di:

• Crepe nel fianco
• Ridotta aderenza su strade bagnate
• Maggiori distanze di arresto
• Scoppi a velocità autostradali

Questo vale anche per pneumatici mai utilizzati. Uno pneumatico di scorta nuovo conservato per anni potrebbe non funzionare come previsto. La mescola invecchiata non riesce più a flettersi o ad aderire correttamente, e questo può mettere in pericolo te e gli altri utenti della strada.

Ecco perché i produttori di pneumatici, tra cui Michelin e Continental, raccomandano di controllare regolarmente l'età degli pneumatici e non solo la profondità del battistrada. La maggior parte degli esperti suggerisce di sostituirli ogni 6-10 anni, indipendentemente dal chilometraggio.

Quando dovresti sostituire gli pneumatici in base alla loro età?

In generale, gli pneumatici vanno sostituiti ogni 6-10 anni, anche se non hanno ancora raggiunto la profondità minima legale di battistrada di 1,6 mm. L'invecchiamento influisce sulle prestazioni ben prima che il battistrada si consumi completamente.

Ecco una guida di riferimento:

• Sotto i 5 anni: normalmente sicuri se utilizzati con regolarità e conservati correttamente
• 5-6 anni: inizia a controllare più spesso eventuali segni di invecchiamento
• 6-10 anni: è il momento di sostituirli, soprattutto se appaiono rigidi, crepati o se noti una minore aderenza
• Oltre i 10 anni: sostituiscili subito, sono troppo vecchi per garantire la tua sicurezza

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Caso speciale: uno pneumatico di 2 o 3 anni è ancora "nuovo"?

Sì. Nella maggior parte dei casi, un pneumatico di 2 o 3 anni, se conservato adeguatamente, è ancora considerato nuovo. Questo capita spesso quando ordini online pneumatici di ricambio, specialmente per misure o modelli meno diffusi.

Ciò che conta davvero è come è stato conservato lo pneumatico prima dell'installazione:

• Condizioni fresche e asciutte preservano la mescola e rallentano l'invecchiamento
• Pneumatici tenuti lontano da luce solare, calore, ozono o sostanze chimiche restano in condizioni migliori
• Un corretto stoccaggio e rotazione prevengono deformazioni o punti piatti

Gli pneumatici sono generalmente sicuri da installare fino a 5 anni dopo la produzione, se sono stati conservati e gestiti correttamente. Una volta installati e in uso, il processo di invecchiamento Kumho a causa dell'esposizione al calore e al movimento.

Se hai dubbi sull'età o sulle condizioni di uno pneumatico che stai per montare, chiedi pure. Da Euromaster, i nostri tecnici controllano sempre il DOT gomme e le condizioni di conservazione durante ogni montaggio, e siamo sempre disponibili a spiegarti come l'età influisce sulle prestazioni del pneumatico.