Come pianificare un viaggio con un'auto elettrica

Partire per un viaggio con un'auto elettrica ha senza dubbio i suoi vantaggi: è economico, ecologico e molto silenzioso, ma presenta molte insidie se non si è abbastanza preparati. In questo articolo vedremo come pianificare un viaggio con un'auto elettrica per evitare imprevisti e non rischiare soste di emergenza per ricaricare l'auto.

Per pianificare un viaggio con un'auto elettrica è necessario tenere in considerazione diversi fattori come il consumo del veicolo, la presenza di colonnine per la ricarica lungo il tragitto o la necessità di ricaricare l'auto in un determinato momento.

Sembra un compito semplice, ma richiede attenzione: se non si considerano tutti i fattori che incidono sui consumi e la disponibilità di colonnine per la ricarica è limitata, c'è il rischio di dover effettuare delle soste di emergenza o di limitare la distanza percorribile. Vediamo nel dettaglio come pianificare un viaggio con un'auto elettrica con i 4 consigli di Euromaster.

L'autonomia effettiva di un'auto elettrica è spesso diversa da quella indicata nelle specifiche tecniche rilasciate dalla casa madre, perché non tiene conto di eventuali condizioni che possono influire negativamente sul consumo della batteria. Esistono infatti alcuni fattori esterni che possono ridurre drasticamente la carica residua della batteria come:
 

• Lo stile di guida: accelerazioni brusche, guida aggressiva, imbottigliamenti nel traffico o velocità costanti troppo elevate possono limitare l'autonomia della tua auto;
   
• Le caratteristiche dell'auto: i veicoli elettrici sono in grado di recuperare l'energia dispersa nelle fasi di decelerazione grazie alla frenata rigenerativa. Nel traffico, un veicolo elettrico può riguadagnare fino al 20% di autonomia grazie a questo tipo di frenata;
   
• L'ambiente: le condizioni climatiche e atmosferiche possono fare la differenza sull'autonomia residua di un'auto elettrica. Quando un veicolo si avvia in condizioni di freddo, deve portare la batteria a una temperatura adeguata prima di partire, sprecando moltissima energia. Allo stesso modo, l'uso dell'aria condizionata o del riscaldamento influisce negativamente sulla batteria residua;
   
• L’itinerario: strade dissestate e salite possono ridurre l'autonomia rimasta. Se nel tuo itinerario sono comprese salite e discese, il consumo maggiore di energia impiegato in salita verrà compensato dall'energia recuperata durante la discesa. Se invece nel tuo itinerario non sono previste discese, tieni presente che l'autonomia del tuo veicolo sarà inferiore rispetto al solito. 

Pianificare in anticipo le soste dell’itinerario è uno dei primissimi step per arrivare a destinazione senza rimanere a piedi. È infatti necessario prevedere delle soste presso le colonnine di ricarica per non rimanere senza autonomia nel veicolo. Inoltre, tenete a mente che sarebbe meglio non scendere mai sotto al 20% di autonomia residua della batteria per non usurarla eccessivamente. 

Per facilitarti il compito esistono diverse app che mappano tutte le colonnine disponibili lungo un determinato percorso e ne indicano la potenza di carica, la disponibilità, il tipo di connettore richiesto, il prezzo e il metodo di pagamento accettato. Per installarle sul tuo smartphone è sufficiente cercare nello store "colonnine ricarica auto" per trovare tante soluzioni perfette per te. 

Per ricaricare la tua auto elettrica all'estero devi ricorrere a un servizio di eRoaming che prevede un accordo tra gestori di servizi di ricarica. Se stai pianificando un viaggio all'estero, ti consigliamo di verificare in anticipo che gli erogatori abbiamo accordi con circuiti internazionali per il pagamento.

Se stai pianificando un viaggio con la tua auto elettrica, ricordati di portare con te diversi tipi di connettori per la ricarica, in modo da adattarti allo standard disponibile nel punto di ricarica scelto senza dover stravolgere il tuo itinerario.

In Europa, la maggior parte dei punti di ricarica supporta un cavo di Tipo 1 con supporto di ricarica monofase e trifase fino a 22 kW. Per la ricarica in corrente continua, invece, è necessario dotarsi di un CHAdeMO che permette di effettuare ricariche veloci fino a 50 kW, o dei CSS Combo 1 e 2 che permettono di ricaricare l'auto utilizzando sia le colonnine lente, sia con quelle fino a 50 kW.