Come si legge la marcatura dei pneumatici degli autocarri?

1. Marca e modello

Il codice più facile da interpretare è quello inerente alla marca e al modello del pneumatico. Generalmente si trova al centro della spalla ed è stampato molto in grande con un carattere speciale (quello della casa produttrice). Nell'esempio sopra riportato la marca e il modello sono rispettivamente: Michelin e XTA2 Energy.
 

2. Larghezza del pneumatico

È il primo numero della sequenza di codici riportata sulla spalla del pneumatico: in questo caso si tratta del numero 275. Questo codice indica la larghezza del pneumatico da fianco a fianco espressa in millimetri. È sempre seguita da una barra obliqua e da altri codici.
 

3. Aspect Ratio o rapporto d'aspetto

È il numero che compare subito dopo la barra obliqua successiva alla larghezza. Si tratta del codice della marcatura pneumatici autocarri che indica l'altezza del profilo della gomma mostrata come percentuale della sua larghezza. In questo caso il rapporto d'aspetto è 70, ciò significa che l'altezza del profilo è il 70% della larghezza del pneumatico. 
 

4. Struttura

Si tratta di un codice espresso con una lettera, nell'esempio specifico dalla "R" e indica il tipo di struttura con cui è stato costruito il pneumatico. In questo caso "R" sta per "radiale" e indica che le cordicelle delle tele all'interno della gomma sono disposte radialmente (a raggiera) rispetto all'asse frontale del pneumatico. Questo tipo di struttura è la più diffusa al giorno d'oggi.

Esistono altri tipi di strutture espresse dalle lettere "B" e "D" che indicano rispettivamente una struttura incrociata e una struttura diagonale. Nel nostro esempio la struttura viene anche indicata dalla scritta "radial tubeless" specificando così che il pneumatico è senza camera d'aria.
 

5. Diametro del cerchio

Si tratta del numero scritto immediatamente dopo la lettera della struttura; nel nostro esempio 22,5. Questo codice della marcatura pneumatici autocarri indica il diametro del cerchio espresso in pollici.
 

6. Indice di carico

Si tratta dei due numeri separati da una barra obliqua che possono trovarsi sotto alla lettera che indica il tipo di struttura della gomma o a fianco al diametro del cerchio. Nell'esempio riportato sopra si tratta del codice 152/148. Questi numeri rappresentano il carico massimo sopportato per montaggio singolo o in gemello.
 

7. Indice di velocità 

Si tratta della lettera stampata immediatamente dopo l'indice di carico. Questo codice della marcatura pneumatici autocarri indica la velocità massima che può sostenere un pneumatico utilizzato alla capacità di carico raccomandata. Nel nostro caso, la lettera "J" mostra che la velocità massima sostenuta da questo pneumatico è di 100 km/h. Gli indici di velocità vanno dalla lettera A1 che corrisponde a una velocità massima sostenuta di 5 km/h alla lettera Y che corrisponde a una velocità di 300 km/h.
 

8. Sigla FRT

Si tratta di una sigla tipica dei pneumatici per autocarri. Questa sigla è l'acronimo di "Free Rolling Tyre" e segnala che la gomma è progettata nello specifico per essere montata sugli assi per rimorchi. 
 

9. DOT

Questo codice della marcatura pneumatici autocarri si trova a destra della sigla FRT e indica che la gomma soddisfa tutte le norme di sicurezza del Dipartimento dei Trasporti. Solitamente è seguita dal codice identificativo della gomma, dal suo numero di serie e dalla data di fabbricazione espressa nel formato XXYY, dove XX è il numero della settimana mentre YY è l'anno di produzione. 
 

10. Pressione

Questo marchio si trova in prossimità della sigla DOT, è composto da un numero seguito da psi o bar e indica il livello di pressione ottimale di un pneumatico. Nell'esempio riportato sopra, la pressione ottimale della gomma è di 130 psi (circa 9 bar). Il codice è inoltre accompagnato dalla parola COLD che significa che la pressione del pneumatico deve essere misurata a gomma fredda.
 

11. Materiali

Nella marcatura dei pneumatici degli autocarri è possibile trovare anche delle informazioni sui materiali di costruzione del pneumatico. Nel nostro esempio, questa dicitura si trova sotto alla marcatura del DOT e indica di quanti strati e in che materiali sono formati battistrada e spalla (rispettivamente "tread" e "sidewall"). Tra i vari materiali di cui sono composti i pneumatici troviamo:

• Rayon – viscosa

• Nylon – nylon o poliamide

• Fibreglass – vetro

• Polyester – poliestere

• Aramid – aramide

• Steel – acciaio
   

12. Riscolpitura e ricostruzione

I pneumatici autocarri possono riportare la dicitura "Regroovable" che indica che, una volta usurati, possono essere riscolpiti. Se i pneumatici, invece, sono stati ricostruiti riporteranno la sigla "Retread". Per maggiori informazioni, scopri cosa sono i pneumatici ricostruiti.
 

13. Paese di fabbricazione

Nella marcatura pneumatici autocarri è sempre presente anche la sigla del paese di produzione del pneumatico, nel nostro esempio "Made in France".
 

14. Conformità ai regolamenti europei

Tra le varie diciture presenti sulla spalla di un pneumatico per autocarri è possibile trovare anche le varie sigle di conformità ai regolamenti dell'Unione Europea in merito all'omologazione e alle direttive sul rumore. Nel nostro esempio, questo codice è rappresentato dalla sigla cerchiata E2. 
 

15. Direzione di rotazione

Tra le varie indicazioni fornite dalla marcatura dei pneumatici, è possibile identificare anche una freccia che indica la direzione in cui la gomma deve ruotare durante la marcia del veicolo. 
 

16. TWI (Tread Wear Indicator – indicatore di usura del battistrada)

Nella marcatura pneumatici autocarri è presente anche un'altra freccia puntata verso il battistrada accompagnata dalla sigla TWI. Questa freccia mostra il punto in cui sul battistrada è presente un indicatore di usura del pneumatico.
 

17. M+S

Tra le sigle che possono comparire sulla marcatura dei pneumatici degli autocarri troviamo anche la dicitura M+S. Questa sigla corrisponde alle iniziali di "mud and snow" e significa che il pneumatico è adatto a condizioni invernali in presenza di fango e neve. Questa sigla si può trovare sui pneumatici invernali e sulle gomme quattro stagioni.
 

18. 3PMSF

Questo codice indica che il pneumatico in questione è invernale e garantisce grandi performance in condizioni climatiche dure con pioggia, neve e gelo.